| Захранващо напрежение | 10-14V DC |
| Номинален изходен ток | 7A MAX |
| Предпазител | 7.5А MAX |
| Режими | Превключвател газ/бензин междинно положение и обогатител
1. Позиция “Бензин” (Ляво положение на ключа) – работа на бензин 2. Позиция “Автоматично” Първоначално стартиране на бензин и последващо превключване на газ при достигане на зададените обороти на двигателя 3. Позиция “Газ” (Дясно положение на ключа) – работа на газ |
| Светлинна индикация | Зелен светодиод – работа на Газ.
Червен светодиод – работа на Бензин. |
Back to products
Реле време с 3 позиции
30.00лв.
Автоматичен ключ с процесор
34.00лв.
Настройка на оборотите за автоматично превкючване На десния страничен панел на изделието се намира бутон, с който се задават оборотите на автоматично превключване на газ.
Настройката става по следния начин:
1. Поставя се ключа в положение “Автоматичен” /средно положение на ключа
2. Стартира се двигателя. Установяват се целаните обороти за превключване на газ.
3. При поддържане на желаните обороти на превключване, се натиска бутона, намиращ се от дясната страна на превключвателя. По време на запаметяването на оборотите, червения индикатор мигва 3 пъти. Липсата на импулс се индикира с бързо премигване на червения индикатор.
За поръчки: 032 / 26 70 73; 0889 08 08 99
Description
Shipping & Delivery
Related products
Автоматичен ключ газ-бензин с три режима на работа
На задния панел на изделието, от лявата страна на куплунга с кабели се намира тримера с който се регуллират оборотите за автоматично превключване от безин към газ.
Настройката става по следния начин:
- Поставя се ключа в положение “Автоматично” /дясно положение на ключа/
- Завърта се тримера на задния панел по посока на часовниковата стрелка до крайно дясно положение.
- Стартира се двигателя. С педала на газта се установяват целаните обороти за превключване на газ.
- При поддържане на желаните обороти на превключване, тримера се завъра бавно по посока обратна на часовниковата стрелка докато автомобила започне работа на газ.
ЗАБЕЛЕЖКА: Превключвателя фабрично е настроен за автоматично превключване на около 2,000 – 2,300 об/мин.
Емулатор 4 цилиндъра с букси
Универсалния емулатор е предназначен за всички 4 цилиндрови автомобили снабдени с многоточкова инжекционна система. При прекъсване на кабелите на инжекторите не е нужно да се следи за поляритета им.
Емулатора има възможност за промяна на времето на закъснение. Тримера за настройка се намира от лявата страна на снопа със свързващите кабели. Емулгатора е фабрично настроен на една средна стойност, отговаряща на почти всички марки автомобили.
При необходимост от настрока тримера се завърта надясно за увеличаване и наляво за намаляване на времето за задръжка.
Препоръчително е Емулатора да се монтира вертикално на места на които няма възможност от попадане на вода, а също така и далече от силни топлинни източници от двигателя. Свързващите проводници на емулатора да не се поставят в близост на кабелите за високо напрежение.
Задължително е връзките да са направени добре.
При евентуално откаване на системата за газ, трябва да се провери дали се възстановяват прекъснатите връзки към инжкеторите.
За поръчки: 032 / 26 70 73; 0889 08 08 99
Реле време с 3 позиции
| Захранващо напрежение | 10-14V DC |
| Номинален изходен ток | 7A MAX |
| Предпазител | 7.5А MAX |
| Режими | 1. Позиция "Бензин" (Ляво положение на ключа) - работа на бензин 2. Позиция "Неутрално" (Средно положение на ключа) 3. Позиция "Газ" (Дясно положение на ключа) - работа на газ |
| Светлинна индикация | Зелен светодиод - работа на Газ. Червен светодиод - работа на Бензин. |
За поръчки: 032 / 26 70 73; 0889 08 08 99
Емулатор 4 цилиндъра без букси
Универсалния емулатор е предназначен за всички 4 цилиндрови автомобили снабдени с многоточкова инжекционна система. При прекъсване на кабелите на инжекторите не е нужно да се следи за поляритета им.
Емулатора има възможност за промяна на времето на закъснение. Тримера за настройка се намира от лявата страна на снопа със свързващите кабели. Емулгатора е фабрично настроен на една средна стойност, отговаряща на почти всички марки автомобили.
При необходимост от настрока тримера се завърта надясно за увеличаване и наляво за намаляване на времето за задръжка.
Препоръчително е Емулатора да се монтира вертикално на места на които няма възможност от попадане на вода, а също така и далече от силни топлинни източници от двигателя. Свързващите проводници на емулатора да не се поставят в близост на кабелите за високо напрежение.
Задължително е връзките да са направени добре.
При евентуално откаване на системата за газ, трябва да се провери дали се възстановяват прекъснатите връзки към инжкеторите.
За поръчки: 032 / 26 70 73; 0889 08 08 99
Вакуумен ключ
Превключвател газ-бензин ключ. Използва се за карбураторни автомобили на метан и пропан-бутан с вакумен изпарител с два бутона
Вторият бутон обогатител е за принудително подаване на газ при студен старт на автомобила в положение на газ.
Ключ автоматичен (обороти) Стефанели произведен в Италия с индикация за нивото на газ в бутилката.
Ключ газ бензин с реле време.Превключвател за автомобили с карбуратор, моноинжекция, пълна инжекция с електронен изпарител. Ключ за газова уредба на метан и пропан бутан с вградено реле за време което изключва захранването на газови клапан ако, двигателят не е стартиран до 3 секунди и ключът на автомбила е псотавен в положение на контакт (предотвратяването безконтролното изтичане на газ). Със светлинна индикация за видът на използваното гориво и светлинна идикация за количеството на газта в бутилката.
За поръчки: 032 / 26 70 73; 0889 08 08 99
Ламбда сонда емулатор 1 0,1-1V 1Hz
Симулатора ламбда сонда имитира сигнала от ламбда сондата при работа на автомобила на газ. Неговото използване се налага от това че при работа на газ сигнала е различен от този при работа на бензин и по този начин се избягва грешка на компютъра от грешно смесообразуване. Съществуват няколко вида ламбда емулатори за различните видове двигатели.
Основно за Opel, Citroen и Peugeot система.
За поръчки: 032 / 26 70 73; 0889 08 08 99
Ламбда Сонда Емулатор Универсален
Симулатора ламбда сонда имитира сигнала от ламбда сондата при работа на автомобила на газ. Неговото използване се налага от това че при работа на газ сигнала е различен от този при работа на бензин и по този начин се избягва грешка на компютъра от грешно смесообразуване. Съществуват няколко вида ламбда емулатори за различните видове двигатели. Универсалната покрива Поли 1, както и други автомобили.
